Wei sécher sinn eis Busarrêten um Land?

D’Piraten hunn de Minister fir Mobiliéit eng parlamentaresch Fro zu Busarrêten déi net mat enger Wunnzone verbonne sinn gestallt.

Am Folgende fannt där den Text zu eiser Fro:

Et ginn zu Lëtzebuerg Busarrêten, déi net iwwert en Trottoir ze erreeche sinn, well se sech niewend enger Landstrooss oder enger Industriezone befannen. Fir Léit, déi an Dierfer oder Lieu-dit’e wunnen, déi duerch keng aner Haltestellen un d’Busnetz ugebonne sinn, bedeit dat, datt si sech um Rand vu befuere Stroossen erhiefleche Risike mussen aussetzen, fir bis bei de Busarrêt oder bis bei hiert Doheem ze kommen. 

An deem Zesummenhang wéilt ech dem Minister dës Froe stellen:

  • Wéi vill Busarrêten sinn, opgelescht no Gemeng, aktuell net iwwert en Trottoir mat enger Wunnzone verbonen?
  • Huet de Minister fir, Dierfer a Lieu-dit’en, déi aktuell kee Busarrêt hunn, deen iwwert e Foussgängerwee erreechbar ass, besser un d’Busnetz unzeschléissen? Huet de Minister an deem Kontext fir, méi Busarrêten oder méi Trottoirë bauen ze loossen? Op wéi enge Platze si konkret Projete virgesinn?
  • Ass virum Hannergrond, datt Léit och wann de Bus gratis ass, dësen net huele wäerten, wann se dofir geféierlech Stroossen passéiere mussen, domat ze rechnen, dass an dësem Beräich Verbesserunge virgeholl ginn, éier den ëffentlechen Transport gratis gëtt?

Mat déiwem Respekt,
CLEMENT Sven
Député

Zesummenhang posts

D’Attack bei der Post weist kloer wei ufälleg d’Systemer zu Lëtzebuerg sinn an dofir muss een elo allgemeng manner Donnéeë sammelen, eis Systemer méi
D’Gemengen entscheeden zu groussen Deeler selwer iwwert hir Bautepolitik. Bauen ass gläichzäiteg och ee lukratiivt Geschäft, bei deem vill Steiergelder a privat Investissementer implizéiert
D’Cyberattack op Servicer vun der POST hu gewisen, dass d’Infrastruktur hei am Land méi ufälleg ass, wéi een sech wënscht. Aus dem Tëschefall mussen