indirekt LNG-Importer aus Russland an d’EU

Laut engem rezente Bericht vun der Deutscher Umwelthilfe (DUH) gëtt et en dramatesche Wuesstem vun den indirekten LNG-Importer aus Russland an d’EU. D’Quantitéit ass am Joer 2024 op 20 Milliarden Kubikmeter geklommen, mat engem weideren Héichpunkt Ufank 2025. Dës Importer kommen haaptsächlech iwwer d’LNG-Terminallen a Frankräich, Spuenien, Holland, Italien an der Belsch an d’EU eran a ginn dann iwwert d’Pipelinenetz weiderverdeelt.
De bundeseegenen däitschen Energiekonzern SEFE importéiert weiderhi russesche Gas iwwer e franséischen Terminal. Wéinst der Vermëschung vum Gas am europäesche Pipelinenetz ass et bal onméiglech, d’Originne vum Gas nozeweisen. D’DUH schätzt, datt tëscht 3 an 9,2 Prozent vum Gas, wat iwwer Frankräich a d’Belsch importéiert gëtt, russesche Gas ass. 

An deem Zesummenhang hu mir der Regierung dës Froe gestallt:

  1. Wéi vill Prozent vum Gas wat zu Lëtzebuerg verbraucht gëtt, kënnt iwwer franséisch a belsch Pipelinen? Kann de Minister preziséieren ob a wéi d’Regierung d’Originne vum Gas kontrolléiert?

  2. Wéi positionéiert sech d’Regierung zu der aktueller Entwécklung vun den indirekten LNG-Importer aus Russland? Gesäit d’Regierung hei en Ëmgoe vun den EU-Sanktiounen?

  3. Wéi eng konkret Moossname plangt d’Regierung fir d’Ofhängegkeet vu russeschem Gas weider ze reduzéieren an den Undeel vun erneierbaren Energien ze erhéijen?

  4. Gesäit d’Regierung d’Méiglechkeet fir sech op EU-Niveau fir e komplette Stopp vu russeschem LNG anzesetzen, esou wéi et och bei Gas aus Pipelinen, Kuel an Ueleg de Fall ass?

Verlaf an der Chamber

QP Nummer 1860

Zesummenhang posts

 Stéit, deenen et finanziell net gutt geet, kënne beim Staat beim Fonds National de Solidarité eng Energieprimm ufroen (zousätzlech zur Allocation de vie chère).
Déi vireg Regierung hat verschidde Militärfligere fir Lëtzebuerg akaaft, dorënner een Airbus A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport), deen am Kader vun der NATO (EATC)
Op EU-Niveau hunn d’Verkéiersministere lescht Woch Ännerunge bei de Passagéierrechter ugekënnegt, woubäi d’Entschiedegunge fir d’Passagéier wäerten erof goen an d’Verspéidungszäiten am Interessi vun den