D’NATO braucht fir ee funktionnéierend Verdeedgungsbündnis net nëmme militäresch Ressourcen, mee muss och funktionnéierend Infrastrukturen hunn, fir d’Ressourcen kënnen vun A op B ze transportéieren. Een Deel dovunner entfällt op de Schinneverkéier.
An deem Zesummenhang hu mir der Regierung dës Froe gestallt:
Wéi eng Verflichtungen huet Lëtzebuerg am Kader vun der NATO am Schinneverkéier ze respektéieren?
Existéiert eng Verflichtung, dass am Fuerpark vum Schinneverkéier vun engem Land eng Mindestunzuel un Diesel-Lokomotiven musse präsent sinn? Falls jo, wou ass dëst festgehalen a wéi ee Seuil gëllt et hei ze respektéieren?
An engem Artikel op focus.de vum 6ten Abrëll 2024 steet:
“Wie schnell der Expresstransport zum Beispiel ins Baltikum gelingen könnte, ist offen. Denn für Militärfahrzeuge gibt es kein Schengen-Abkommen, das normalerweise einen freien Grenzverkehr in der EU garantiert. […] Um den Prozess zu beschleunigen, arbeiten die Niederlande, Polen und Deutschland derzeit an einem „militärischen Schengen“.”Wéi steet déi lëtzebuergesch Regierung zu dëse Pläng a wat ass den aktuelle Stand vun dësem Projet?
QP Nummer 1093
